讨论题

我是一个老驾驶员了，开了近30年的车目前除了台湾、香港，西藏、新疆之外祖国大地基本都跑遍了。改革开放这么多年汽车和公路建设之变化实在是太大了，深有体会。开着车祖国各地跑的同时也看了不少外国有关车和路的电影，对比之下对咱中国的公路交通反而有许多不理解的问题在脑海里冒出。觉得咱中国公路交通有很多黑洞，让人不解也难以想象。下面谈谈我个人的感受，欢迎感性趣的朋友一起来讨论这一话题。

首先是咱中国的公路里程不是世界最长的国家，但收费站确是世界上最多的国家。都是名正言顺的“收费还贷”，改革开放这么多年了就不见那条路的贷款还清了。更可笑的是10年前我开车去上海过杭州钱唐江大桥，这桥是解放前‘国民党’政府修建的现在也挂着“收费还贷”的牌匾理直气壮的收费。如今去南昌不管你走那条路，也不管你过了没过赣江桥出城都要交过桥还贷费（过去叫还贷费，如今好象改了叫法反正钱一分不少。南昌本地牌车不收，还专收外地牌车）。你说怪不怪？是好笑还是晕头？？？

国家花费成百上千个亿叫铁路提速、加速、再提速、再加速过去坐火车去南昌‘特快’也要两个多小时，而现在‘动车组’一个小时都不用就到了。而公路虽也花费了这么多钱确依就是限速加限速，在高速公路上过个小桥、隧洞也要限速。有必要吗？真就安全了吗？我过去跑南昌走国道2个半小时就到了，现在跑高速路还要2个半小时（高速路不过县城，但路程远几十公里收费还高国道很多）。听说德国的高速公路是不限速的，不知德国每年高速公路的事故是咱中国的多少倍？？？！！！还有这次跑重庆在湖北宜昌跑了一段39，5公里（除了隧洞就是桥）的高速路收费是200元，虽说比跑国道节省了1两个小时。路上就是客车在跑，货车那跑的起。这样的高速路能利多少民？！是天知道？还是鬼知道！

我走了不少地方，高速路限速基本上都一样小车时速100公里、大车90公里、客车90。不管路况好坏，也不管车流多少更不管车辆好坏了。这样管理科学吗？？？说实话现在出厂的农用车（挂小黄牌），在高速路上一加油时速也能过百。我开的6档（高三）‘宇通’大客发动机的经济转速是1000-2000转，我在高速路上用6档排跑当发动机在最经济转速1500转时，时速是140公里。如果跑规定90公里时速，发动机连经济转速圈都进不去发动机只有900转。如此多和大的矛盾问题出在那？我看还是除了天知道？！就只有鬼知道了！

交通管理油水大，特别是车辆管理这是不用争的事实。公安局、交通局都特投入，他们建的车辆检测站进的设备一个比一个‘先进、高级’。不管你是进口的什么‘宝马’、‘奔驰’，还是国产的部优、国优产品到此没几辆能合格的。不过你别怕，交点钱检测站的修理‘师傅’调一下你的车，不管你开来的是什么报废车、还是超年车都能过关合格。现在全国到处都是搞市场经济咱国家的高速公路却搞的是垄断经济，在高速公路上别说你车坏了叫别人修就是胎坏了都不让你自己换。但高速公路人员给你换个胎开价要几百元，在高速公路服务区也不让你叫别人修车说服务区修理他成包了要价自然能吓死你。‘京-福’高速南昌段上的‘泉礼’服务区就是这样，给一个车胎加个气要10元紧一个轮胎罗丝也要10元这可不是听说我就被他们刹过。

要讲咱中国的交通黑洞真是太多了，一下、二下还真难讲全了。今天就讲这么多吧，希望有同感的网友能来参与补充和讨论。

先谢谢了！